冷库设计门直接对外，目前湖北省也有一些装配库。门的启闭频繁，若不开机，库容满意时，曾观察过一小时回升3℃，耗冷十分可观。为此对工期要求短、资金雄厚的单位，建议库板应在现有的基础上(-18℃ 板厚100mm加厚50mm并增加封闭式兼作理鱼间、脱盘间用站台以域少开门耗冷。有资料表明，当板厚分别增加50100mm库耗冷分别减少47冻结与冷藏规模的配比模式。淡水渔区生产旺季均为每年的九月到次年元月，冻结使用期约45个月，利用率低。冻鱼以外销为主、铁路冷藏机列运输。设计时综合考虑淡水渔业生产周期、最隹模数配比为5吨冻结50吨冷藏。这样采用一台8A sT-10压缩机供冻结与冷藏保温。能量使用合理。之所以采用这个模式配比，原因是5吨鱼正好一东风货车吨位，满足日常送鱼一次处理的要求。50吨冷藏为车皮模数，便于批量出库，有利外运布置。以此模数可根据需要组合若干级吨位冷库。该设计模式经验已在湖北推广多年，县级生产单位十分满意，即满足了旺季生产需要又节约了电耗和各项生产运输费用。杜绝了一次收鱼冻结不完或欠载冻结现象。100TST冷库选用一台8A sJ-10和一台4A v-10压缩机发挥了单双级各机型的优势，保证供冷需要。鱼类在冻结过程中，其热量释放为三波阶段，冻结前期蒸发压力为23．6KPa左右，冷凝压力也在1166KPa上下，此时用4A V-10供冷，电机负载率得到充分发挥，制冷效率理想，时间约67小时。当进入第二阶段即冰晶生成带时，改换8A sJ-l0供冷，利用该机能量词节使吸气压力控制在50~80KPa上下，这一阶段虽然库温下降慢，但鱼体温度却能顺利经过冰结点降至-5℃ 时间约3小时。第三阶段吸气压力已在20KPa左右，此时库温下降较快，并能保持在-23℃以下。鱼体温度降至冻结标准。
淮北冷冻库减少鱼体干耗与电耗。整个冻结降温过程还兼带冷藏保温、充分发挥了压缩机的制冷效率。二台主机互换台作、既满足设计要求又方便维修。总装机容量小于本省同级别冷库。据90年统计，这一阶段应减少冷风机上轴流风机台数。该冷库冻结电耗为98kWht冷藏电耗为0．2kWht．d单层冷库还是采用重力供液系统为好。小型冷库均为单层，采用重力供液系统完全可以满足供液要求。大可不必采甩氨泵强制供液。氨泵供液循环量较重力供液多45倍。虽制冷效率强于重力供液，然而无甩功消耗多于重力供液。加上氨泵的电耗现实存在故小型单层冷库采甩重力供液在甩节约设备投资、终年维修费用及电耗上明显地优于氨泵供液系统。工艺设计应在减少越缩机“湿冲程”现象做文章。由于小型冷库设计紧凑，工艺管道相刑较短 压缩机的湿冲程”现象是小型冷库常有的事。压缩机湿冲程不但不安全，而且历来潮车开始至恢复正常供冷少则几十分钟、多则几个小时，此时压缩机运行却不作有用的功，电耗十分可观。为此，设计氨液分离器应接计算有意识在规格上加大一个档次。有条件的地方在回气总管上增加一个积液桶，尽量防止压缩机“湿冲程”现象发生。   本文为宿州冷库原创，转载请注明：http://www.xzldlk.com！谢谢。